Met opnieuw sterke en gelijkwaardige inzendingen belooft maandag 2 november een avond vol trots, spanning en inspiratie te worden. Tijdens het Maritime Awards Gala in Studio21 in Hilversum viert de maritieme sector de kracht van innovatie.
De Maritime Ship of the Year Award is een brede erkenning van de Nederlands scheepswerven voor hun maritieme innovatiekracht voor varend materieel. Dit jaar zijn genomineerd:
- Royal Niestern Sander met Carbon Destroyer 1
Carbon Destroyer 1 is een 149,95 meter lange offshore CO₂-carrier, gebouwd bij Royal Niestern Sander in Delfzijl en geëxploiteerd door Royal Wagenborg, in opdracht van INEOS Energy voor Project Greensand, met als doel 400.000 ton CO₂-opslag per jaar in de eerste fase. Voor deze toepassing, waarbij opgevangen koolstofdioxide vanaf een schip in een offshoreveld wordt geïnjecteerd bestond geen geschikt scheepsontwerp. Het is het eerste schip van dit type dat in Nederland en Europa is ontworpen, geëngineered en gebouwd.
Het schip integreert drie afzonderlijke technische domeinen, een bewezen shortsea vrachtplatform, een offshore DP2-positioneringssysteem en een cryogene CO₂-procesinstallatie, tot één gecertificeerd operationeel geheel. De jury ziet in dit project een mooi voorbeeld dat nauwe samenwerking tussen opdrachtgever, reder en werf, met co-makers die gespecialiseerde expertise inbrengen, een first-of-a-kind schip kan opleveren binnen een veeleisende tijdlijn.
-
De Klop B.V. met de Rotterdam 26
De Rotterdam 26, gebouwd door De Klop B.V. is een volledig elektrische, gestandaardiseerde en demontabele snijkopzuiger, bedoeld voor emissievrij baggeren. De jury beoordeelt de Rotterdam 26 als een overtuigend voorbeeld van Nederlandse maritieme innovatie. Het schip onderscheidt zich door volledige elektrificatie van zandpomp, cutter, lieren en spudsystemen. Daardoor is het geen conventionele snijkopzuiger met een andere energiebron, maar een modulair baggerconcept waarin energieverliezen, onderhoudsgevoelige componenten en milieurisico’s door hydraulische olie sterk worden gereduceerd. -
Damen Shipyards met de Windcat Rotterdam
De Windcat Rotterdam is een zorgvuldig ontworpen en gerealiseerde Commissioning Service Operation Vessel (CSOV) die de kracht van Nederlandse maritieme innovatie en systeemintegratie laat zien. Het schip, ontwikkeld door Damen Shipyards in samenwerking met Windcat, combineert bewezen technologieën tot een zeer effectieve offshore ondersteuningsplatform voor de offshore wind- en energiesector.De Windcat Rotterdam onderscheidt zich niet door één revolutionaire innovatie. De kracht van het schip ligt juist in de succesvolle integratie van bestaande technologieën tot een samenhangend, efficiënt en toekomstbestendig geheel. De jury beschouwt de Windcat Rotterdam daarom als een uitstekend voorbeeld van innovatie door systeemintegratie en praktische toepassing binnen de offshore energiesector.
De Maritime Talent Award is de erkenning van een persoon voor zijn of haar onderzoekswerk of ontwikkelingsresultaat. Dit jaar zijn genomineerd:
- Casper Versteylen brengt de energietransitie in de scheepvaart dichterbij door zijn materiaalkundige kennis te combineren met praktische experimenten. Hij onderzoekt onder meer corrosie van staal in methanol en de vermoeiingseigenschappen van staal onder invloed van ammoniak, waterstof en LNG. Daarnaast werkt hij, vanuit zijn eerdere expertise, aan de introductie van nucleaire installaties aan boord van schepen.
- Stijn de Vries heeft een methode, experimentele opstelling en een product ontwikkeld om onderwaterkabels voor windmolens sneller, goedkoper en betrouwbaar waterdicht af te dichten. De oplossing wordt inmiddels toegepast aan boord van schepen en voor het afdichtingssysteem is een patent aangevraagd.
- Rik Baltussen heeft een autonoom systeem ontwikkeld voor schadeanalyse boven de waterlijn. Deze innovatie maakt het mogelijk om met behulp van drones en fotogrammetrie op zee een digitale replica van schade te maken en deze direct te delen met de walorganisatie, wat tijd en kosten bespaart.
- GBMS – SensoriumC-Onboard
Dit innovatieve en maatschappelijk relevante systeem draagt bij aan het voorkomen van containerverlies door betere informatievoorziening aan de kapitein. De oplossing speelt in op een urgent en structureel probleem en heeft de potentie om normstellend te worden binnen de sector. - Kranendonk Production Systems – PORTABOT
Deze portable lascobot helpt het tekort aan lassers op te vangen en verhoogt de productiviteit en kwaliteit in de scheepsbouw. De innovatie versterkt de positie van de Nederlandse maritieme maakindustrie, doordat het een oplossing biedt voor relatief kleine, specialistische schepen die hier worden gebouwd. - Shipping Technology – Dock2Dock
Deze systeeminnovatie ondersteunt de bemanning en draagt bij aan de overgang naar (deels) autonome scheepvaart. De oplossing versterkt de veiligheid en duurzaamheid en speelt in op structurele personele vraagstukken
De Maritime Achievement Award is een erkenning van een maritieme prestatie met maatschappelijke impact en brede publieke zichtbaarheid. Dit jaar zijn genomineerd:
- Premaster OTR:MMP
De premaster OTR:MMP is ontwikkeld om mbo4-opgeleide zeevarenden zonder formeel hbo-diploma toegang te geven tot de hbo-masteropleiding tot registerloods. Hiervoor was een wetswijziging nodig en is een éénjarige deeltijdopleiding opgezet, gericht op het ontwikkelen van hbo-vaardigheden naast werken op zee. De eerste uitvoering in 2025–2026 was succesvol, en een volgende editie volgt in 2027–2028. Het programma is uniek in Nederland omdat het de doorstroom van mbo naar hbo-master mogelijk maakt en daarmee een belangrijk “glazen plafond” doorbreekt. Volgens de jury ligt de meerwaarde in het creëren van een nieuw instroomkanaal in een sector met personeelstekorten, al kan de impact nog beter met cijfers worden onderbouwd. - Wista (Nederland)
WISTA The Netherlands is een netwerkorganisatie die zich inzet voor de zichtbaarheid en ontwikkeling van vrouwen in de maritieme sector, waar zij nog ondervertegenwoordigd zijn. Door netwerkvorming en het stimuleren van leiderschap draagt de organisatie bij aan betere benutting van talent en versterking van instroom en behoud. De jury waardeert vooral de groei in zichtbaarheid en de verbreding naar diversiteit in bredere zin, mede door het 25-jarig jubileum. Daarnaast opereert WISTA internationaal en sectoroverstijgend, wat de impact en samenwerking vergroot. De kracht ligt volgens de jury in het verbinden van generaties en achtergronden en het uitdragen van een sterk signaal over diversiteit en arbeidsmarktpromotie. - LTZ1 dr. M. Ooms – Onderzoek Handelsbescherming
Het promotieonderzoek van Matthijs Ooms naar de bescherming van de Nederlandse koopvaardij (1935–1991) laat zien dat een historisch onderwerp juist zeer relevant is voor actuele vraagstukken rond handelsveiligheid en geopolitieke spanningen. Zijn onderzoek benadrukt dat effectieve bescherming vraagt om complexe samenwerking tussen overheid, marine en reders. De toegevoegde waarde ligt in het verbinden van historische inzichten met hedendaags beleid en strategie, waardoor een concreet referentiekader ontstaat voor de sector en overheid. Volgens de jury biedt het werk belangrijke lessen om beleidsvorming te verbeteren en herhaling van fouten te voorkomen, met aandacht voor publiek-private samenwerking. De jury waardeert daarnaast de volharding waarmee het onderzoek tot stand is gekomen en de bijdrage aan de huidige beleidsdiscussies.
De Maritime Security Award is een sectorale erkenning van een vernieuwing op het gebied van security binnen maritieme onderdelen van de Nederlandse overheid. Dit jaar zijn genomineerd:
- Susan Christianen – Versterken van crisisbestendigheid: ontwerpstudie van een Nationaal Maritiem Veiligheidscentrum voor het Nederlands‑NAVO maritieme domein
De toenemende hybride dreiging op de Noordzee maakt het vergroten van onze maritieme veiligheid tot een zeer urgent en relevant vraagstuk. De Noordzee is immers niet alleen van groot economisch belang voor Nederland, maar vormt ook een essentieel onderdeel van de bredere defensieve NAVO-plannen. Binnen dit actuele en complexe krachtenveld levert Susan Christianen met haar scriptie een zeer waardevolle bijdrage.
Middels een omvangrijk en diepgaand kwalitatief onderzoek is Susan erin geslaagd om concrete, toepasbare aanbevelingen te formuleren voor de inrichting van een Nationaal Maritiem Veiligheidscentrum. Wat haar werk sterk onderscheidt, is de brede blik: haar aanpak is door en door interdepartementaal en heeft veel oog voor de kansen op het koppelvlak van overheid en civiele partners.
Met deze scriptie biedt zij een gedegen en direct bruikbare analyse voor het effectief beschermen van onze vitale infrastructuur. Een prestatie van hoog academisch en maatschappelijk niveau, waarmee zij een zeer terechte genomineerde is voor de Maritime Security Award.
- Wytse Hogeveen – Conceptueel ontwerp van een groot onbemand onderzeebootbestrijdingsplatform
Binnen marines wereldwijd worden steeds meer initiatieven ontplooid op het gebied van onbemand varen. Tegelijkertijd vormen de complexe en veeleisende taken van bemande fregatten vaak nog een te grote uitdaging voor volledig onbemande systemen. Het meeslepen van een towed array sonar ten behoeve van onderzeebootbestrijding is hiervan een actueel en urgent voorbeeld.
Middels een systematisch en uitgebreid onderzoek is Wytse Hogeveen er echter in geslaagd deze uitdaging te tackelen. Hij komt met een concreet conceptontwerp van een onbemande Anti-Submarine Warfare-eenheid die platformtechnisch in staat is om voor langere tijd onderzeebootbestrijding uit te voeren.
Met dit werk legt Wytse een cruciale en innovatieve basis voor vervolgstudies naar de daadwerkelijke realisatie van zo’n onbemande capaciteit. Een technisch hoogstaand en toekomstgericht onderzoek, waarmee hij een zeer terechte genomineerde is voor de Maritime Security Award.
- Just Settels (team MARIN) – SEARUSH – Een snelle en innovatieve productielijn voor onbemande oppervlaktevaartuigen (USV)
Binnen het project SEARUSH hebben Just Settels en zijn team binnen MARIN in slechts enkele maanden tijd een onbemand platform geleverd aan de Koninklijke Marine. Niet alleen het innovatieve, 3D-geprinte platform zelf, maar de gehele projectaanpak getuigt van een buitengewoon groot pioniersvermogen.
Hun learn-by-doing-aanpak, gecombineerd met een zeer pragmatische samenwerking tussen de marine en civiele partners, laat zien hoe snel de industrie en de krijgsmacht gezamenlijk kunnen innoveren. Dit is een absolute must in een tijd waarin we de slagkracht van de marine snel moeten vergroten om in te spelen op een dynamisch dreigingsbeeld.
Met dit project levert Just een krachtig bewijs van hoe wendbaar en resultaatgericht maritieme innovatie kan zijn. Een indrukwekkende en zeer actuele prestatie, waarmee hij de nominatie voor de Maritime Security Award meer dan verdient.
Het Maritime Awards Gala 2026 wordt mede mogelijk gemaakt door de hoofdsponsors:
Breedveld Staal
Europort2027
NNPC
De Jong & Lavino
Praxis Automation Technology BV.